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アウトランダーPHEV(2013年新発売時 初号機)乗りのブログです

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アウトランダーPHEV キャンプ場 Mitsubishi Outlander phev camp
アウトランダーPHEV キャンプ場 Mitsubishi Outlander phev camp

















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アウトランダーPHEVの新TVCM「ELECTRIC&MORE篇」は海外版の和訳版でした。

アウトランダーPHEVのTVCM動画が三菱公式HPにアップされていました。

アウトランダーPHEV ELECTRIC&MORE篇 TVCM
プラグイン充電したランダーが街を走ると、デジタルシティに

アウトランダーPHEV ELECTRIC&MORE篇 TVCM
今度はランダーがデジタル化してシースルーに、
ツインモーターを強調。

アウトランダーPHEV ELECTRIC&MORE篇 TVCM
道路を赤く染めて加速。

アウトランダーPHEV ELECTRIC&MORE篇 TVCM
トンネルを抜けて、自然の中を歯ぢ理抜けます。
(ロケ地はスペイン バルセロナだそうです)
「ELECTRIC&MORE」の文字が。

➡︎◻︎三菱公式HP

このCMどこかで見たことがあるなと思ったら、
昨年の3月にEUで、この2019年モデルが発表された時に
作られたモデルチェンジのコンセプトビデオ「EV & MORE」
そのまんまではないですか!。


三菱アウトランダーPHEV 2019mcMitsubishi Outlander phe
三菱アウトランダーPHEV 2019mcMitsubishi Outlander phe
三菱アウトランダーPHEV 2019mcMitsubishi Outlander phe

➡︎◻︎小生昨年記述「EV & MORE」が新型アウトランダーPHEV2019のコンセプト記事へ
ジュネーブで公開されたオリジナルは更に長尺であるのと、
「EV & MORE」を日本人向けに「ELECTRIC & MORE」
に直してありますが、コンセプトと、撮影場所は同一の様です。
(雪道などEU寄りの場面は都市部に修正されています)
これを見ても今やアウトランダーPHEVに関しては、世界で一番売れている
欧州を中心に回っている様な気がしてきました。
日本向けのプロモーションは、FMC前でもありその分コスト削減か?


次期FMCも欧州を非常に考慮して作られるものだと思います。
これが日本の消費者にも良い方向に繋がれば嬉しいとは思いますが、
果たして?



三菱アウトランダーPHEV2019モデル新TVCM「電気で駆けるSUV編」

➡︎◻︎昨年9月改良時TVCM「電気で駆けるSUV編」について


以下にアウトランダーPHEV発売位以来のTV広告ヒストリーを貼ります。


三菱アウトランダーPHEV TVCM #日本でオーロラ

➡︎◻︎昨年の「日本でオーロラ編」

三菱アウトランダーPHEV2017 新TVCM


➡︎◻︎アウトランダーPHEV2017発売時CM 白熊


アウトランダーPHEV 新発売時CM
➡︎◻︎アウトランダーPHEV 2013年発売時から2016年迄のTVCM

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オートバックスさんの提案 アウトランダーPHEVにTWS製ホイールが良く似合う

A PIT(A PIT オートバックス東雲)さんのHP
にカッコいいアウトランダーPHEVのチューン例が、



ミツビシ・アウトランダーPHEVに、
TWS製 EXspur RN1+udm 20インチをインストール。
カラーはグロスブラック/カットフィニッシュです。
三菱アウトランダーPHEV TWS製 EXspur RN1+udm 20インチホイール


「udm」とはTAN-EI-SYAが開発した超光剛金「Ultra Dura Metal( A72T4)」であり、
単純強度よりも繰り返しの応力に耐える「疲れ強さ」と耐腐食性を克服した、
6000系を超える光沢を得られる7000系アルミニウム合金を採用しております。
TAN-EI-SYA、そして日本が持つ高い技術力を結集して作られた、
鍛造ホイールの次世代を切り拓く存在です。
三菱アウトランダーPHEV TWS製 EXspur RN1+udm 20インチホイール

➡︎◻︎元記事に


これはカッコいいではありませんか!
自分は純正中心で多少パーツを付けたぐらいなので、
この分野は疎いですが、
久々に素敵なカスタマイズを見たような気がしました。


ちなみに
TWSとは


株式会社TAN-EI-SYAの鍛造ホイールのプレミアム(NEXT GENERATION)ブランドとして
株式会社TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLYがプロデュース&ディストリビュートする
最先端鍛造ホイールの総合ブランド、それが「TWS」です。
➡︎◻︎TWSリンクに


というブランドだそうです。
HPに載っていた該当商品はこちら
TWS製 EXspur RN1+udm 20インチ
カイエンに履いてもカッコいいですが、
アウトランダーPHEVにもよく似合います。
色は真ん中のグロスブラックカットフィニッシュの様です。

お値段も22〜23万円と出ておりました。
高級品です。
但しカッコいい!


東京オートサロン2019 三菱 アウトランダーPHEV 純正用品装着車 カスタム
東京オートサロン2019 三菱 アウトランダーPHEV 純正用品装着車 カスタム

➡︎◻︎今年の東京オートサロンのアウトランダーPHEV「純正用品装着車」カスタム

東京オートサロン2019 三菱「アウトランダーPHEV STREET SPORTS」カスタム
東京オートサロン2019 三菱「アウトランダーPHEV STREET SPORTS」カスタム

➡︎◻︎同アウトランダーPHEV STREETSPORTSカスタム

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なぬっ?米国三菱9月発売のアウトランダーPHEV2020モデルにUSBポート3個?

日本に遅れること丸1年
米国にもアウトランダーPHEVの最新モデルが発売されるようです。



三菱自動車米国部門は、『アウトランダーPHEV』(Mitsubishi Outlander PHEV)の2020年モデルを、2019年9月に発売すると発表した。

アウトランダーPHEVの2020年モデルには、最新の先進運転支援システム(ADAS)を導入する。「SEL」グレードに、フォワード・コリジョン・ミティゲーション(FCM、衝突被害軽減ブレーキシステム)、レーン・ディパチャー・ウォーニング(LDW)、オートマチック・ハイビーム(AHB)を標準装備している。
米国 アウトランダーPHEV2020モデル

また、2020年モデルでは、コネクティビティも充実させた。最新の8インチSDA(スマートフォンリンク・ディスプレイ・オーディオ)システムを、SELと「GT」グレードに搭載する。後席にもUSB充電ポートを追加し、合計3個としている。
米国 アウトランダーPHEV2020モデル

アウトランダーPHEVは2019年モデルで、駆動用バッテリーとエンジンを新設計する大幅改良を実施した。モーターやジェネレーターの出力を向上させるなど、プラグインハイブリッドEVシステムの主要構成部品のうち、ほぼ一新といえる約9割のコンポーネントを改良している。
➡︎◻︎元記事に



ちょっと気になったのが、
後席にもUSB充電ポートを追加し、合計3個としている。
という所です。

日本の仕様は、①ダッシュボード、②コンソールBOX内の
2個のはずですが、
後部席用に3個目をつけたということでしょうか、
場所は、給電口の辺りでしょうか?不明です。
(もしかして“米国ランダーは200Vになるので給電がないのかも)

米国 アウトランダーPHEV2020モデル
(日本のUSBポートの位置と米国仕様の推測)



アウトランダーPHEV 1500W電源 インバーターパターン

➡︎◻︎2015年段階では、海外仕様には給電設備は、載っていなかた記事


北米三菱自動車 Mitsubishi Motors USA

➡︎◻︎米国でアウトランダーPHEVが「ベストグリーンビークル HV/PHEV」賞を受賞

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意外に凄いピュアEVかもしれない「プジョーe208」

ガソリン車と外観は一緒なのですが、
高質なピュアEVを準備中なのがプジョー208です。



新型プジョー208の英国における販売価格が、ガソリン車、ディーゼル車、そして電気自動車仕様も含めて、明らかになった。イギリス市場における注文受付けは、数週間後に始まる予定だ。
プジョー e208 EV

注目は電気モーターが最高出力100kW(136ps)を発生するEV版「e208」
英国におけるe208の価格は、ベーシックなアクティブ・トリムが2万5050ポンド(324万円)から。最上級のEV専用トリム「GT」なら2万9650ポンド(383万円)だ。この価格は、3500ポンド(約45万円)の補助金を適用したものである。

自宅用充電器に接続するためのケーブルも付属し、これを使って7kWで充電すると7.5時間でフル充電が完了する。GTトリムには、停止&発進に対応したアダプティブ・クルーズコントロールや、レーン・アシスト、ブラインドスポット・モニタリング、大型の10インチ・インフォテインメント・ディスプレイ、前席シートヒーターが装備され、インテリアはアルカンターラとレザーの組み合わせとなる。


プジョー e208 EV
外観は縦に下に伸びているデイタイムランニングライト以外は地味な印象ですが、
インテリアは流石フランス人の先進的デジタルモニターの未来的コックピット。
しかも450キロ航続出来るといいます。意外に凄いEVかもしれません。

ちなみにプジョーのHPには、
「世界最古の自動車ブランド」と書いてありました。調べてみると
1889年に蒸気エンジンを搭載した3輪のプジョー初の自動車を4台製作し自動車製造業を始めた
とあります。

130年の間に、
蒸気エンジン、ガソリンエンジン、電気モーターと
3つの動力を作ってきたのは凄いですね。



プジョーピュアEV「プジョーe-208」

➡︎◻︎プジョーe208予約開始既報


プジョー「e-レジェンド」

➡︎◻︎プジョーのカッコいいコンセプトEV「eレジェンド」


プジョー 次期2008 SUV


➡︎◻︎プジョー最新のSUV2008 ライトが凄い




ブレードランナー2049 クルマ スピナー プジョー


➡︎◻︎ブレードランナー2049の空飛ぶパトカー(スピナー)はプジョー製の設定

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三菱パジェロ37年の歴史に幕 栄光の軌跡

ここに来て三菱パジェロを惜しむ声が多く出ています。



(一部略)
三菱自動車は8月をもってパジェロの国内向け生産を終了することを発表。現在は寒冷地仕様やリアデフロック、電動ロングサンルーフなどが標準装備になる特別仕様車「FINAL EDITION」が発売されています。

国内での販売は終了となりますが、海外市場向けのパジェロ、タイや中国など世界70カ国以上で販売されているパジェロスポーツは継続販売されるそう。新型パジェロスポーツは7月25日にタイで世界初披露されました。

国内での37年という長い歴史に幕を下ろすパジェロ。その長い歴史を振り返ります。

三菱パジェロの歴史

初代(1982年):パリダカでの活躍で一躍時代のヒーローに
初代パジェロが誕生したのは1982年4月22日。当初はメタルトップ4車種とキャンバストップ3車種の計7種類をラインナップ。初代パジェロには4WD車として国産初のディーゼルターボが搭載されました(2.3Lディーゼルターボ、2.3Lディーゼル、2Lガソリンエンジンをラインナップ)。

以前、篠塚建次郎さんに、三菱が長くノックダウン生産を行ってきたジープに代わるモデルとして開発されたと伺いました。ただ、主力車種ではなかったため開発予算も少なく、また登場後も“細々”と販売されていたといいます(発表当時の目標販売台数は1300台/月)。

転機となったのは1987年。篠塚建次郎氏がドライブするプロトタイプのパジェロがパリ・ダカールラリーで総合3位に。その模様をNHKが連日放映したことで日本中でパジェロ旋風が巻き起こります。そしてこの年の11月にホイチョイ・プロダクションズの映画『私をスキーに連れてって』が公開され、空前のスキーブームに。その流れで多くの人がRV(当時はまだSUVではなくこのように呼ばれていました)を選ぶようになったのです。最盛期には月に1万台以上も注文が入ったといいます。
三菱パジェロの歴史


2代目(1991年):RVブームを牽引し、夜の都会でも人気モデルに

3代目(1999年):世の中の流れに乗りラグジュアリー路線へと変化

4代目(2006年):3代目からの正常進化。13年製造後、国内販売終了に
三菱パジェロの歴史



4代目パジェロは細かい改良を繰り返しながら現在も生産、しかし直近の販売台数は年間1000台に満たない状態でした。そして8月に国内販売分の生産が終了します。オンロード重視のクロスオーバー、さらに街中でも使いやすいコンパクトサイズのSUVが主流となっている現在、パジェロが国内販売終了となるのは仕方ないことかもしれません。

→◇元記事に


一旦日本でのパジェロは生産終了になりますが、
このDNAは、アウトランダーや、デリカ等に受け継いでいって欲しいですね。

個人的にはいつか電動パジェロとして復活して欲しいです。



三菱 パジェロミニ 復活

➡︎◻︎パジェロミニ復活説

三菱 パジェロPHEV 2019

➡︎◻︎昨年末にベストカー誌に紹介された電動パジェロ復活案

三菱CCO トレバー マン氏

➡︎◻︎2018年には三菱幹部「パジェロとランサーに注力している」との発言も

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三菱アウトランダーPHEVとYAMAPのコラボ記事ありました

三菱公式HPのアウトランダーPHEVのページに、
(株)YAMAPとのタイアップが載っていましたので紹介します。
YAMAP×アウトランダーPHEV コラボ

自分はYAMAPを知りませんでしたが、8月13日のNHK「おはよう日本」
でも低山登山の登り方がアプリで変わるとして紹介されていました。
上の様にYAMAPは、「携帯の電波が届かなくてもスマホで現在地が
確認できるスマートフォンアプリ。」だそうです。
「登山・アウトドアユーザーが集う日本最大級のコミュニティ・プラットフォームも
兼ね備えています。」らしいです。➡︎◻︎公式HPへ
以下にYAMAPの企業理念の一部を転載します。


YAMAPは考えます。
そろそろ、テクノロジーは、人と山を遠ざけるのではなく、
近づけるために使われるべきだと。

高い山を目指さなくてもいい。頂上を極めなくてもいい。
自分らしいやり方で、野山に触れて、感じて、伝えあってみる。
そうすれば、街では感じることのない、驚きや、楽しさや、畏れといった
豊かな感情に、必ず出会えるはず。

私たちがつくりたいのは、あたらしい山の文化です。
だれもが、その人らしく、好きだと感じられる
山と人の関係を、みなさんといっしょに育てていきたい。


成る程ね。本格的登山者というよりは、
裾野の広いターゲットを狙った会社の様です。
アウトランダーPHEVとのタイアップが記事には
YAMAP×アウトランダーPHEV コラボ
親子でのキャンプ&登山旅行でのPHEVの活用法。

ワンマン車中泊を例に
YAMAP×アウトランダーPHEV コラボ
大人のアウトランダーPHEVの使い方を紹介しています。
具体的に活用イメージが湧きやすくて良いですね。
➡︎元記事ページに
YAMAP登山者には良いかもです。
将来、ナビが同調するなど更に高度なコラボが出来るといいですね。


週末探検家 ウェザーニュース

➡︎◻︎ウエザーニュース×三菱コラボ

アウトランダーPHEV なめかたファーマーズビレッジ グランピング

➡︎◻︎小生の個人的グランピング考

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箱根 強羅温泉「雪月花 別邸 翠雲」初宿泊記③翌朝編

愛車アウトランダーPHEVで行ったドライブ旅行の最後に行った
箱根強羅の「雪月花 別邸 翠雲」宿泊記のその③最終日の朝編です。
箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
部屋にあるミル挽きコーヒー。
お風呂に入った後の
お休み処にはトマトジュースや、嬉しい牛乳とコーヒー牛肉が。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
朝食は1階の雲心庵で、こちらは洋食。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
こちらは和食。にがりを入れて着火材で仕上げる豆腐あり。
ご飯のお供が選択可能。
豪華さとクオリティで選ぶなら和食がおススメでしょうか?


最後にこちらのお宿は全体に和のテイストに整えられています。
箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
和の雰囲気を壊さないために
液晶テレビ、鏡台、電話機にもカバーが付いています。


箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
備品や、装飾も和のテイストで統一されていて、
落ち着きます。ボールペンの色や水道のノブに付いた木目の
こだわりが凄いです。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
何と言っても源泉53度の中性で透明な温泉が素晴らしいのです。
又、室内が全て畳張りで快適です。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
公共部分も和のテイスト。
(エレベーター前に小さなライブラリーあり)

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
大変楽しみました「雪月花 別邸 翠雲」さんでした。
ちなみにこちらビジネスホテル「ドーミーイン」で有名な
「共立リゾート」さんが経営しているんですね。
そうか!あの夜鳴きそばに既視感があった理由がわかりました(笑)

中伊豆〜箱根ドライブ旅行 2019

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲

➡︎◻︎箱根 翠雲宿泊記①客室編

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲 貸切風呂

➡︎◻︎箱根 翠雲宿泊記②貸切露天風呂編

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三菱自動車、まちエネの「毎晩充電し放題!プラン」を電動車ユーザーに提案

昔は電気は地域電気会社から買うしかないのが常識でしたが、
昨今は電気会社を選べる時代に。
三菱商事とローソンが作った電気サービス「まちエネ」が、
「毎晩充電し放題!プラン」を開始するという、



三菱自動車は、MCリテールエナジー(まちエネ)が10月1日に開始する、電動車向け電気料金プラン「毎晩充電し放題!プラン」を一部の三菱自動車系列販売店で提案すると発表した。
まちエネ 毎晩充電し放題プラン 三菱

まちエネは、三菱商事とローソンがつくった、家庭向けの電力サービス。同プランでは、毎日深夜一定時間、家庭での電気使用量相当分の負担のみで、EVPHEVが充電し放題となる。

三菱自動車では、電動車普及を後押しするため、一部の三菱自動車系列販売店で、プラグインハイブリッド電気自動車アウトランダーPHEV』や電気自動車『i-MiEV』の販売に際し、同プランを顧客に紹介する。同プランの利便性について継続的に顧客から聞き取り、まちエネと連携し、提案する店舗の拡充やサービスの利便性向上につなげていくことも検討している。
まちエネ 毎晩充電し放題プラン 三菱

なお同プランの詳細は近日中にまちエネのWEBサイトを通じて公表予定だ。
➡︎◻︎元記事に



これは電動車両乗りには興味深いですね。
特に毎日の通勤に電動車両を使っている方には良いのでは
ないでしょうか。

電動車両乗りに適した
この様な多様なサービスが今後も増えることを期待しましょう。



東京電力 v2h エネカリ

➡︎◻︎東電、三菱のV2H計画

ローソン リラックマん リラックまん

➡︎◻︎ローソンのリラックまん

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箱根 強羅温泉「雪月花 別邸 翠雲」初宿泊記②貸切露天風呂〜夕食編

箱根強羅にある「雪月花 別邸 翠雲」に初宿泊してきました。
今日はその②、貸切露天風呂と夕食編です。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
この施設の全客室に露天風呂が付いているのですが、
地下に大浴場、離れに3つの貸切露天風呂が設けられています。
(写真は男子内湯)

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲 貸切風呂
宿泊棟から小川を橋で超えた林の中に貸切露天風呂があります。
休み処にある入口の電光ランプが消えている時が使用できる合図です。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲 貸切風呂
先ずこちらが一番奥の「菊花の湯」です。
鍵を掛けると先ほどの掲示ランプと入口の使用中のランプが点灯します。
素敵な陶器の湯船。
天井が抜けているのが開放感があって気持ちが良いです。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲 貸切風呂
こちらは、岩風呂の「桂花の湯」です。
岩風呂の底に日の光が映って素敵です。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲 貸切風呂
最後が檜風呂の「桜花の湯」。
竹の壁が野趣あふれる露天風呂です。
これらを巡っていると本当に汗びっしょりです。
物凄く温まります。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
湯上りに嬉しいのが休み処のアイスキャンデー(無料)
そして生ビール(無料)。ちなみにサーバーの下を開けてみたら
銘柄は「サントリーモルツ」でした。(非プレモル笑)

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
お湯めぐりをしていると夕方に。
1階の売店前で好みの柄の浴衣を選べます。
夕食前に1階抹茶処では和菓子とお手前が楽しめます。

さてチェックイン時に指定できる夕食の時間になったので
食事処「雲心庵」へ。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
夕食は懐石料理一種ですが、、

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
最後の温物、鉢、食事がメニューから選べます。
妻と変えて頼んでみました(笑)

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
部屋に戻ると辺りには夕闇が。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
夜の貸切露天風呂も雰囲気があって一興です。

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
そして10:30にはお休み処では「夜鳴きそば」の
サービスが(無料)多くのお客様がこれ目当てに来ていました。
生ビールとラーメン旨し!

箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲
無料の飲み物も入れ替わっており、
洋酒やスパークリングワイン、甘酒等も用意されていました。

お湯とお酒を堪能したので眠くなります。
お休みなさい、、、続く。


箱根強羅温泉 雪月花 別邸 翠雲

➡︎◻︎箱根 翠雲 宿泊記①客室編

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