PHEV ブログ

アウトランダーPHEV初期型が発売されてから来春で丸10年となります。
小生は2013年2月にこの初期型に乗り始め、
2022年1月に遂に待ちに待った新型アウトランダーPHEV　22型GN0Wが納車されました。

初期型アウトランダーPHEVに乗り続けてきた思い出とともに、
発売から半期別の思い出を振り返った記事を書いています。
新型になっても1年を振り開ける意味で、続けようと思いました。
(青字は記事へのリンクを貼っています)

今回は第21回2022(令和４)年後後半です。





➡︎□7月アウトランダーPHEV GN0W 発売後初リコール(ナビゲーション)



➡︎□8月アウトランダーPHEVの為に実家の駐車場改装に着工



➡︎9月アウトランダーが2022オーストラリアグッドデザイン賞受賞




➡︎□10月アウトランダーPHEV MCとブラックエディション発売



➡︎□アウトランダーPHEVの駐車場改装完了　パナソニックのモード3充電器がつきました



➡︎□11月アジアクロスカントリーラリーで三菱ラリーアートトライトン総合優勝！



➡︎□12月ブラックエディション実車確認＠本社しょーる




➡︎□祝！日本カーオブザイヤーに三菱ekクロスEV日産サクラ

<個人的な思い出>
新型アウトランダーPHEVが納車された22年後半は、色々な所に
ドライブに行けた半年でした。
リコールもありましたが、半年点検の時に対応して頂きました。
このクルマの本当の良さがジワジワとわかってきた時でした。
今年嬉しかったことの一つは、狭くなってしまった実家の駐車場を
思い切って新型アウトランダーPHEV用に改築しました。
お陰で念願のパナソニックのモード3充電器を取り付けられました。
(補助金はこれに充てられました)
このクルマが我が家に来たおかげで大変楽しい一年になりました。感謝。


<三菱自動車としての1年の思い出>
昨年末発売のアウトランダーPHEVが、年始からスタートダッシュをかけて、
中盤からekクロスEV、サクラが中押し、最後にトライトンがラリー総合優勝で、
日本カーオブザイヤー受賞まで！
三菱にとって非常に良い年になったのではないでしょうか。
オーナーとしても燃費不正でオーナーである事が情けなくなった2016年から
比べると、夢のような改善といって良いでしょう。
これに甘んじず、お客様を大事に良いクルマを作ってブランドを磨いて欲しいものです。








➡︎□新型アウトランダーPHEV 2022年1月納車後レビューまとめ

アウトランダーPHEV初期型が発売されてから来春で丸10年となります。
小生は2013年2月にこの初期型に乗り始め、
2022年1月に遂に待ちに待った新型アウトランダーPHEV　22型GN0Wが納車されました。

初期型アウトランダーPHEVに乗り続けてきた思い出とともに、
発売から半期別の思い出を振り返った記事を書いています。
新型になっても1年を振り開ける意味で、続けようと思いました。
(青字は記事へのリンクを貼っています)

今回は第19回2022(令和４)年後前半です。





➡□三菱アウトランダー〇代目の数え方




➡□1月我が家にも新型アウトランダーPHEV　GN0W納車されました！


(新型ランダー初海辺@七里ヶ浜駐車場)

➡□2月新型アウトランダーPHEV　凄いクルマでした！感動ポイント



➡□3月新型アウトランダーラリーアートアクセサリー発売



➡□4月新型アウトランダー　IFデザインアワード受賞




➡︎□新型アウトランダーヒット！1万台受注




➡︎□6月　アウトランダーPHEVと電池ユニットを共有するekクロスEV発売後高評に推移


2022年の上半期は、我が家に新型アウトランダーPHEVが
納車されて忘れられない年になりました。
毎週末、クルマに出会うのが楽しみで、写真を撮りに行ったり、
洗車を楽しんだりで時間がすぐに過ぎてしまいました。
ドライブ旅行に行っても、周りにこのクルマに乗っている人が
いないので優越感に浸れる時期でした。
納車待ちの方々が、納車が早かった小生が描いたブログの記事を
大変よく見て頂いた時期でした。




➡︎□2013年前半　先代初期型アウトランダーPHEV納車からの思い出

愛車アウトランダーPHEV初期型が発売されてから来春で丸9年となります。
(2021年に記述)
遂に新型が発売される予定となりましたが、
初期型アウトランダーPHEVに乗り続けてきた思い出とともに、
区切りとなると思って発売から9年間(半期別)の
思い出を振り返った記事を書いてみました。
(青字は記事へのリンクを貼っています)

第18回(一旦最終回とします)2021(令和3)年後半です。

7月


ここまでは、ガスランダーが先に出る説や日産エクストレイルの方が先に出る説が流れていました。


➡︎□新型アウトランダーPHEVの発売を12月に前倒しと日経報道

8月


➡︎□新型アウトランダーPHEV初写真(部分)公開


➡︎□小生当サイトに「新型アウトランダーPHEV 22型発売情報まとめ」記事作成8月8日
9月


➡︎□新型アウトランダーPHEV発売スケジュールと日産エクストレイルPHEVについて

10月


➡︎□10月28日三菱新型アウトランダーPHEV公式発表

そして何と言っても個人的には今年最大のニュース&思い出
➡︎□小生　実車を見ずに三菱に予約を入れる！！

11月



➡︎□三菱本社ショールームで実車見てきました
12月


➡︎□新型アウトランダーPHEVフルオプション車見れました＠丸の内

➡︎□残念！！納車は来年に、、



9年間はあっという間のようでもあり、
物凄い昔のようでもあります。
初期型アウトランダーPHEV9年間ありがとう！



➡︎□2013年上期に(アウトランダーPHEV初期型発売からを振り返る)

➡︎□2013年からの半期別振り返りまとめ

愛車アウトランダーPHEV初期型が発売されてから来春で丸9年となります。
(2021年に記述)
遂に新型が発売される予定となりましたが、
初期型アウトランダーPHEVに乗り続けてきた思い出とともに、
区切りとなると思って発売から9年間(半期別)の
思い出を振り返った記事を書いてみました。
(青字は記事へのリンクを貼っています)

第17回は2021(令和3)年前半です。

1月

➡︎□エクリプスクロスPHEVとアウトランダーPHEVのドライブモードの違いについて

2月

➡︎□北米から公開三菱新型アウトランダー遂に公式発表

3月

➡︎□12年間ありがとう国産量産初EVアイミーブ生産終了。技術はPHEVに継承

4月

➡︎□北米新型アウトランダーのオプションが凄い

5月

➡︎□朗報　三菱ラリーアートブランド9年ぶりに復活

6月

➡︎□アウトランダーPHEV ワクチン運搬用に活躍

そしてこの後、7月に日本ではガソリンアウトランダーが廃止され、
新型アウトランダーPHEVだけが10月発売になると報じられたのでした。
➡︎□新型アウトランダー2021に関するまとめ記事へのリンク


2021年上半期はざっとこんな感じです。
後から思い出すとこういう年でしょう。


しかし6月末段階では日本人は不安を抱えて下期を迎えました。
そして下期に入り無観客で東京五輪が決行されました。
日本人の金メダルラッシュに沸く一方、ワクチン接種が進むものの、
新型コロナウイルス感染者は急増してしまいました。





➡︎□2013年上期に(アウトランダーPHEV初期型発売からを振り返る)

➡︎□2013年からの半期別振り返りまとめ

愛車アウトランダーPHEV初期型が発売されてから来春で丸8年となります。
(2020年末に記述)
さて、今年は次期型が発売されるのでは？と思い、
年始に区切りとなると思って発売から7年間(半期別)の
思い出を振り返った記事を書いてみました。
しかし、小生の予想は見事外れ次期型の発売は今のところ 2022年だとか！
そこで半期別振り返りは、もう少し継続したいと思います。
(青字は当時の記事へのリンクを貼っています)

第16回は2020(令和2)年後半です。


7月

➡︎□衝撃の次期アウトランダーPHEV発売 2022年発表！(小生平謝り)


8月

➡︎□エクリプスクロスPHEV発売へ、現行ガスエクリプスC、ガスアウトLは終売へ


9月

➡︎□三菱　益子元会長死去



➡□三菱本社ショールームオープン

10月


➡︎□遂にエクリプスクロスPHEV公開！




➡︎□一方で遺伝子を残して「iｰMiEV」生産終了


11月



➡︎□エクリプスクロスPHEV@本社新ショールームで見てきました



➡︎□アウトランダーPHEV米国女性ラリーで3位に！




12月




➡︎□遂に次期アウトランダー(ガソリン)一部公開　来春発売！


1年の最後に、次期アウトランダーの姿が三菱から公開されました。
PHEVの発売は 2022年になりますが、ベース車としてのガスランダーが、
来春拝めるのは楽しみです。



今年は本当にコロナに始まりコロナに終わった大変な1年でした。
来年が良い年であります様に。





➡︎□2013年上期に(アウトランダーPHEV初期型発売からを振り返る)