昨年の東京モーターショーから1年が経過しましたが、当時すぐにでも
発売できそうだったクルマが今年続々発売されたわけですが、
その中の一つがダイハツの「DECADECA」改め「ウェイク」です。
上半期からスズキ「ハスラー」が飛ばしてしまったので、ちょっと出遅れ感はありますが
ゴルフバックの縦積、自転車積みは魅力に思う軽ユーザーは
多いのではと思います。CMも目立ちます。
非常に惜しいのが、モーターショーの段階では中央ピラーレスで観音開きだった
ドアの仕様が普通のピラー付、後部スライドドアになってしまった事です。
(上記は昨年実際見てきたときの写真です)
安全性が確保できなかったのかもしれませんが、そのスペックを1年足らずの
間に変えてでも、発売に間に合わせてくるという軽自動車業界のスピード感には
恐れ入ります。
➡□DECADECA過去記事
発売できそうだったクルマが今年続々発売されたわけですが、
その中の一つがダイハツの「DECADECA」改め「ウェイク」です。
上半期からスズキ「ハスラー」が飛ばしてしまったので、ちょっと出遅れ感はありますが
ゴルフバックの縦積、自転車積みは魅力に思う軽ユーザーは
多いのではと思います。CMも目立ちます。
非常に惜しいのが、モーターショーの段階では中央ピラーレスで観音開きだった
ドアの仕様が普通のピラー付、後部スライドドアになってしまった事です。
(上記は昨年実際見てきたときの写真です)
安全性が確保できなかったのかもしれませんが、そのスペックを1年足らずの
間に変えてでも、発売に間に合わせてくるという軽自動車業界のスピード感には
恐れ入ります。
➡□DECADECA過去記事
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