代車のプリウスを３００km乗ってみてアウトランダーPHEVとの比較

我家のアウトランダーPHEVが入院中なので、箱根まで
代車のプリウスで行ってきました。
結論から言うとプリウスは大変よく出来たHV車でした。
但し、アウトランダーPHEVの素晴らしい走りと比較するのは
酷でした。プリウスのガソリンエンジンをモーターがアシスト
している感じと、PHEVの電気で電車のように坂を上がって行く
感じは別物でした。ガソリン代が三菱から出るのでずっとパワーモード
で走りましたが、トルクイメージはPHEVのECOモード以下でしょうか。
足回りやハンドリングがどっしりした感じのPHEVに乗ってしまうと
プリウスは少しふにゃふにゃして感じます。
但しさすがにHVでパワーモードなのに２０km/ℓ以上走る燃費と
中低速ではややバタバタした感じが高速道路では安定感
を増す乗り心地には感心しました。
(あとこれだけのクルマをこの価格で開発できてしまう総合力)

今回走っていて、町にいかにプリウスが多いか改めて実感しました。
累積世界登録台数５００万台超えはダテじゃない。
ニホン及び世界にHVの普及を加速したトヨタの功績には頭が下がります。
昨日の新聞の一面広告にプリウスPHVが載ってましたが、
是非今後は三菱、日産と競ってEVの進化及びEV充電環境の整備にも
力をいれて欲しいです。さておきアウトランダーPHEVの退院迄あと少し！
今走っているのは入院中があるのでプリウスの２０００分の１の２５００台
ぐらいでしょうか？これではいくらプリウスは見かけてもアウトランダーは
見かけないわけです。
素晴らしい&希少車でドライブ出来るのを楽しみに来週を待ちたいと思います。