
仏シトロエンが、地味な位置に「C4 カクタス」を出展していました。

自分はこのクルマの実車を見るのは初めてでした。
コンセプトが発表されたときから、フランスらしい斬新なデザインに魅かれ
注目していた車だったので、、
実はすごく期待していたのですが、、
実物は思ったより普通で少し残念でした
コンセプト車の面白さ、シャープさが実車になってかなりそがれてしまった
事例の一つではないでしょうか、、、
売りのエアバンパーもカラーリングのせいでしょうか、あまり「新しい!」という感動が
薄かったのが本音です。
ボディサイドおよびフロントやリアの、カラーリングされた板チョコのようなデザインのパーツは、
C4カクタスを特徴的づけつひとつ「エアバンパー」。ここはポリエチレン製の
エアクッションとなっており、軽微な衝突程度ではボディに傷をつけることがない。
特別なメンテナンスも不要で、破れたり切れたりすればエアバンパー部分だけ張り替えるだけで済む。

そんな残念感を払しょくするシトロエンコンパニオンさんの背中(笑)。
シトロエンカクタスのコンセプトカーと実車のデザインチューニング変遷

➡□シトロエン 「カクタス」デザイン変化と、「エアクロス」

自分はこのクルマの実車を見るのは初めてでした。
コンセプトが発表されたときから、フランスらしい斬新なデザインに魅かれ
注目していた車だったので、、
実はすごく期待していたのですが、、
実物は思ったより普通で少し残念でした
コンセプト車の面白さ、シャープさが実車になってかなりそがれてしまった
事例の一つではないでしょうか、、、
売りのエアバンパーもカラーリングのせいでしょうか、あまり「新しい!」という感動が
薄かったのが本音です。
ボディサイドおよびフロントやリアの、カラーリングされた板チョコのようなデザインのパーツは、
C4カクタスを特徴的づけつひとつ「エアバンパー」。ここはポリエチレン製の
エアクッションとなっており、軽微な衝突程度ではボディに傷をつけることがない。
特別なメンテナンスも不要で、破れたり切れたりすればエアバンパー部分だけ張り替えるだけで済む。

そんな残念感を払しょくするシトロエンコンパニオンさんの背中(笑)。
シトロエンカクタスのコンセプトカーと実車のデザインチューニング変遷

➡□シトロエン 「カクタス」デザイン変化と、「エアクロス」
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