アウトランダーPHEV 最大のピンチ「バッテリー発火事件」から今日で3年

思い返すと、アウトランダーPHEVが
我が家に納車されて、約一月後、
桜が満開の2013年、3月27日の事でした。

社会問題にまでなった
アウトランダーPHEVのバッテリー発火事件が
NHK等で一斉に報道されました。


当時、近未来の新車を思い切って購入した自分としては
かなり衝撃の事件でした。

このクルマの最大のウリである
バッテリーへの充電を禁止されて、
本当にがっかりした事を思い出します。


そうやって一緒に地雷を踏んできた
初期型のオーナーの皆様には、
長い様で短い様な内容の濃い3年間では
なかったかとご推察申し上げます。

ガソリン代の三菱負担。
岡崎工場への返送。
その間の代車生活。
戻ってくるまでのイライラ。
そして待ちに待った充電可能ランダーの復帰。
今となっては良い思い出です。

大変良いクルマです。
車検を通して非常に好調なコンディションが続いています。
これからも大事に乗って行こうと思います。


アウトランダーPHEV発売からの3年間・・・・
2013年

2014年

2015年


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