PHEV ブログ

アウトランダーPHEV(2013年新発売時 初号機)乗りのブログです

三菱自動車・日産、顧客に燃料代や税の差額補償。、、、日本人の「名こそ惜しけれ」精神はいづこに

三菱燃費不正車を、再測定。
顧客にガソリン代や、税金の差額を保証する方針が決まった
と昨日の日経本誌一面に報道されました。
三菱の悪いニュースでの日経一面率が非常に高いようです(トホホ、、)




三菱自動車日産、顧客に燃料代や税の差額補償
燃費不正で
2016/5/10日本経済新聞 


 三菱自動車による燃費データの不正問題で、三菱自と日産自動車は9日、
対象車の顧客に燃料代や軽自動車税などの差額を補償する方針を決めた。
近く文書で通知する。具体的な金額は燃費データの再測定をもとにする方針。
補償額が確定するには1カ月以上かかる見通しだが、顧客の損失を補償する姿勢を明確にする。

三菱自動車 燃費不正会見

 販売会社を通じて、謝罪と補償方針に関する両社の社長名のダイレクトメールを近く発送する。
国土交通省は2日から燃費の再測定を始めたが、結果が出るのは6月中になる見通し。
両社は正しい燃費データがわかり次第、補償額を算定して顧客に伝える。不正による燃費の
違いで生じる顧客の損失は日産分も三菱自が負担する。

日産 ゴーン 三菱不正 会見

 三菱自は4月20日、燃費データの改ざんを公表。「eKワゴン」や日産に供給している「デイズ」
など軽自動車4車種の生産を取りやめている。日産は生産中止に伴い販売店が被る損失について
三菱自に請求するとみられる。

 4月の日産の国内販売台数は前年同月比22.3%減、三菱自は14.9%減と大きく落ち込んだ。
5月は軽の販売中止がフルに影響し、6月からは発売から3年たった「eKワゴン」と「デイズ」の
車検が始まる。車検時にクルマの買い替えを検討する顧客も多いなか、顧客つなぎ留めに
向けて補償対応を急ぐ。




なるほど、、「eKワゴン」と「デイズ」もアウトランダーPHEVと同じく3年前に発売なので
今年車検なんですね。
気持ちの悪い車検になってしまったオーナーの方は、複雑な気持ちだと思います。
今回車検を通すという事は、本当のスペックやこのクルマについてしまった悪評によって
実質的な経済価値が低下してしまった事を、納得したうえで乗り続ける事になるわけですから。


産経には補償一覧表まで出ておりました(転載させてもらいました)
三菱自動車補償一
野村証券の試算では425億~1040億円にのぼるとの記事も、、、、




読売には公表値と15%の差があるケースもとも報道されています。



三菱自動車が軽自動車の燃費を偽装していた問題で、同社が不正のあった
軽4車種の燃費を測定し直したところ、一部のモデルの燃費がこれまで
公表していた数値に比べ、15%程度悪化するケースがあることが、9日わかった。

 三菱自は11日までに、国土交通省に報告する見通しだ。
 三菱自は、偽装した4車種の燃費は「(実際より)5~10%程度の乖離がある」
(中尾龍吾副社長)としか説明していなかった。
 三菱自は軽4車種以外の車種についても、タイヤと路面の摩擦や空気抵抗の再測定を行った。
その結果、審査機関に提出していた数値と異なるケースがあったが、
走行試験の条件の差などが影響したとみられるという。再測定を受け、
三菱自は国交省に軽4車種以外に、意図的に燃費データを操作した事実はないとの
内容を報告する方向だ。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・15%というとかなり大きいイメージがしてしまいます。
ただ問題なのは、公表値が不正な方法で測定されていたという事です。




以前NHKで日本人の良さ、美学の核として紹介されていた言葉に
司馬遼太郎さんの好きな言葉、「名こそ惜しけれ」があります。


<日本史が、中国や朝鮮の歴史と全く似ない歴史をたどりはじめるのは、
鎌倉幕府という、素朴なリアリズムをよりどころにする“百姓”の政権が誕生してからである。
私どもは、これを誇りにしたい。かれらは、京の公家・社寺とはちがい、土着の論理をもっていた。
...そして、鎌倉武士のモラルであり心意気であった「名こそ惜しけれ」。恥ずかしいことをするな、
という板東武者の精神は、その後の日本の非貴族階級に強い影響をあたえ、
いまも一部のすがすがしい日本人の中で生きている。



三菱が今回落としてしまったのは「名」です。
仮に、「恥ずかしいことをするな」という
「名こそ惜しけれ」スピリッツがあれば、こんなことには
ならなかったのだと思います。
今こそ、日本人の美学が世界に問われます。
自分自身も、こういう事をまのあたりにして、自戒したいと思います。


名こそ惜しけれ





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