アウトランダーPHEVに搭載されているGSユアサ社製のバッテリーがNASA宇宙ステーションに初採用

アウトランダーＰＨＥＶに搭載のリチウムイオン電池のメーカーはＧＳユアサです。
2013年は搭載したボーイング787の発火事故。
続くアウトランダーＰＨＥＶの発火事故とあって
一次は電池メーカーとしての信頼を失ったかに見えましたが、
着実に信用を回復して、ついにＮＡＳＡに採用となりました！！

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国際宇宙ステーションの電力の供給源として日本製のバッテリーが採用されることになり、
実際に設置されるバッテリーが、鹿児島県の種子島宇宙センターで公開されました。
国際宇宙ステーションの基盤となる重要な設備に日本製の機器が採用されるのは初めてです。
国際宇宙ステーションには、現在、合わせて４８個のバッテリーがあり、太陽電池パネルで
発電した電気を蓄電したうえで、サッカー場と同じくらいの広さの宇宙ステーション全体に
電気を供給しています。供給した電気は、さまざまな実験装置で使われるほか、宇宙ステーションの
空調や照明など宇宙飛行士の生活に欠かせない機器で使われ、重要なライフラインとなっています。

現在使われているバッテリーは、これから劣化が進むと予想されることから、
ＮＡＳＡ＝アメリカ航空宇宙局は交換が必要だと判断し、新しいバッテリーに
日本製のリチウムイオン電池が採用されました。

中略　

新しいバッテリーは、高さ２６センチ、幅１３センチ、重さ３キロ余りの蓄電池を数十個束ねて、
縦横それぞれ１メートル、高さ５０センチの箱に詰め合わせたもので、京都市の電池メーカー、
ＧＳユアサが開発しました。一つ一つの電池には、英語で「ｆｏｒ ＩＳＳ」、国際宇宙ステーションの
略称である「ＩＳＳのために」と記されています。
現在、国際宇宙ステーションに取り付けられているバッテリーは、アメリカ製のニッケル水素電池です。
今回新たに採用された日本製のリチウムイオン電池は、素材や内部の構造を工夫したことで
、蓄えられる電気の量がこれまでの３倍に高められているということで、今後１０年間使用できるということです。
新しいバッテリーは全部で２４個設置される計画で、年内に打ち上げられる予定の日本の
宇宙輸送船「こうのとり」６号機で、まず６個が運び込まれたあと、「こうのとり」の７号機、８号機、
９号機でもそれぞれ６個ずつ、宇宙ステーションに運び込まれる予定です。
宇宙ステーションでは、宇宙飛行士が船外活動を行ってバッテリーの交換を行うことになり、
今月２４日に国際宇宙ステーションに向かい、長期滞在を予定している日本人宇宙飛行士の
大西卓哉さんも、その任務に当たる可能性があるということです。
４年前に国際宇宙ステーションでの長期滞在を行った宇宙飛行士の星出彰彦さんは
「宇宙ステーションを支える極めて重要な技術に日本製の機器が使われるということは、
日本製の技術への信頼がそれだけ高いということで大きな意義がある。これが１つのステップとなり、
宇宙開発の分野でますます日本の存在感を高めていくことにつながると思う」と話しています。

２０１１年に完成した国際宇宙ステーションは、当初２０２０年までの運用となっていましたが、
アメリカがおととし、運用期間を２０２４年まで４年間延長することを提案し、これまでに、
日本やロシア、カナダが賛同を表明しています。ＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構によりますと、
国際宇宙ステーションに新たに日本製のバッテリーが採用され、今後１０年間は電力の供給が
続けられる見通しとなり、技術的な課題が解決されたことも、運用延長に向けた動きの背景にあるということです。


国際宇宙ステーションに新たに設置されるバッテリーを製造した京都市の電池メーカー、
ＧＳユアサのリチウムイオン電池を巡っては、３年前、航空機のボーイング７８７型機に
採用されたリチウムイオン電池から出火するトラブルが相次ぎ、７８７型機はおよそ４か月間運航停止になりました。
調査を行ったアメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は、原因について、「バッテリーの
内部でショートが起きて異常な高温になり、『熱暴走』と呼ばれる現象が起きた」と指摘しています。
これについて、ＧＳユアサは「７８７型機で出火原因となったバッテリー内部のショートについては、
その後、ショートが起きないように改良を加えているので、現在は安全性に問題はない」としています。
また、ＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構は「ＧＳユアサのリチウムイオン電池は、これまでに
日本やアメリカ、ヨーロッパの合わせて１００機以上の人工衛星や宇宙輸送船に搭載された実績があり、
トラブルの報告もなく、ＮＡＳＡも、ＪＡＸＡも、安全性は十分だと評価している」としています。

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素晴らしい！！
国際宇宙ステーションで使われている電池（技術を使ったもの）を積んでいるとなると
アウトランダーＰＨＥＶ誇らしいですね。

この技術を応用した長寿命電池を搭載した次期アウトランダーのＥＶ航続距離が伸びる事を
期待します。



→◻GSユアサの進化型電池