どうなる？新体制下での「ポスト益子氏」

脱ゴーン体制に舵を切る日産に対して
比較的静かに見える三菱ですがその内実は？

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三菱自としては4月1日から新執行役員体制に移行して経営再建へ次のステップに踏み込むことになる。

　益子修会長兼ＣＥＯの下には、トレバー・マンＣＯＯが退任し、新ＣＯＯにはルノー出身のアシュワニ・グプタ氏が就任する。開発担当専務には山下副社長がアドバイザーに退き、新たに日産出身の長岡宏常務執行役員が就く。

トレバー・マン氏から

アシュワニ・グプタ氏に

　前述したように、日産との資本提携によって日産主導の経営再建の推進役だったトレバー・マンＣＯＯと山下光彦副社長が退くことは、脱ゴーンとともに3社連合新合議運営への三菱自としての新たな経営体制固めということでもあろう。

山下氏から

長岡宏氏に

　三菱自は、過去幾多の不祥事で厳しい経営のかじ取りを迫られてきた。益子修会長兼ＣＥＯも2005年1月に三菱自工社長に就任して以来、リコール隠しから燃費不正発覚など経営に多大な影響を与えた流れの中で、三菱自のトップとして14年が経過している。三菱商事の自動車事業本部長出身の益子会長も今や自動車メーカーのトップとしては最も長いキャリアとなっている。


　三菱自動車は、言うまでもなく日本の三菱グループの一角であり、過去の経営再建で三菱重工・三菱商事・三菱ＵＦＪ銀行の“三菱御三家”の支援を受けてきた経緯もあり、現在もこの3社からも経営陣が送り込まれている。

　本来の親会社筋にあたる三菱重工業は、4月1日付で泉沢清次常務執行役員が次期社長に就くが、泉沢氏も三菱自の役員から重工に復帰したキャリアがある。三菱自にとって三菱グループとしての立場とルノー・日産連合における日産との資本関係を、今後どう進めるかは大きなテーマである。


　3社連合が合議運営体に移行する中で、三菱自の代表として益子会長の役割は当面大きいものがある。今後、3社連合体で三菱自の存在感をより高めるために連合への三菱グループからの出資検討や、三菱自の次期トップ、「ポスト益子」の行方も注目されることになろう。

（佃モビリティ総研代表　佃 義夫）

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会社は経営者によって大きく変わる可能性があります。
直近の三菱は業績好調で益子氏が暫く率いるものと思われます。
新体制でより良いクルマ作りに集中できる良い環境になる事を期待します。

世界に誇る電動技術を持っている三菱です。
もっと多くのユーザーを喜ばせるはずです。
頼みます。






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