「「パジェロ」終了で、三菱の“DNA車“は何になる？」もしかしてアウトランダーPHEV？

最近は生産終了や、発売終了と聞くと
急に脚光をあびる場合があります。
三菱の誇るパジェロもその一つです。

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三菱自動車は、4輪駆動（4WD）車の代名詞とされるスポーツ多目的車（SUV）「パジェロ」の国内販売に終止符を打つ。現行モデルの販売は8月までの生産分をもって最後となる。発売から37年間、オフロードでの走りなどで人気を集めたが、市場環境の変化などにより販売終了を余儀なくされた。平成の時代が終わりを告げる中、三菱自の名車が新たな節目を迎えた。


　パジェロは三菱車の特徴と言える高い走破性と耐久性を持つ車だ。耐久性は後の主力SUV「アウトランダー」などにも生かされており、「三菱自動車のDNA」（三菱自OB）との声もある。

　特に80年代後半から90年代はキャンプなどアウトドア向け自動車「RV（レクリエーショナル・ビークル）」ブームの先駆けとなった。ピーク時の92年度は8万台超を売った。94―95年度には三菱自の国内販売シェアが過去最高の12％を超え、業績のけん引役にもなった。テレビ番組の目玉景品にも選ばれるなど、RVの中では国内で最も有名な車の一つとなった。

　だが、ブーム後は競合他社の攻勢や需要の変化などにより、パジェロの人気は一服。近年は小型や中型のSUVは好まれるものの、大型で操作しづらいなどの理由から「大型4WD車のニーズは減ってしまった」（広報）という。現在も根強いファンはいるが、18年度の国内販売台数は532台に留まる。


　自動車業界は「100年に一度」とされる変革を迎えている。三菱自は変革に対応するため、選択と集中を進めている。パジェロの新型車開発を検討する中で、開発コストと販売見通しを勘案し、販売の終了を決断した。不祥事の発覚などで経営が傾いた際に、パジェロは生産や販売の中止が検討されてきた。看板車だけあってこれまで販売は継続してきたが、今回の変革の波からは逃れることはできなかった。

　今後、国内販売は打ち切るものの、パジェロ製造（岐阜県坂祝町）での生産や海外販売は継続する見通し。24日には700台限定で販売する特別仕様車「パジェロ　ファイナルエディション」を発表した。消費税込みのメーカー希望価格は453万600円。


　パジェロで培ったDNAを引き継いで、次代のニーズを捉えた車を生み出せるか。三菱自の新たな“代名詞”に期待したい。

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パジェロの生産終了は残念ですが、これも時代というものでしょう。
ランエボといい惜しまれながら「ファイナル」仕様が続きます。

アジアでエクスパンダーを売った方が儲かるというものです。
これからの三菱パジェロのDNAはアウトランダーPHEVが引き継いでいくべきでしょう。



➡︎◻︎小生が見た幻の次期電動パジェロ「コンセプト GC -PHEV」





➡︎◻︎三菱アウトランダーPHEVの系譜、

「イメージ的には父が四駆の血を引くパジェロ、
母が電気自動車の始祖i-MiEVといったところでしょうか。
兄がランサーからの流れを汲むランエボ」と個人的にはしておりました。