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PHEV ブログ

アウトランダーPHEV乗りのブログです(自称 発売以来PHEVを最も長く乗り続けている男の1人)

SONYなら、もっと未来的デザインにして欲しかった、EV試作車両「VISIONーS」

SONYがEVの試作車両を日本で公開しました。
どんなクルマか関心が高まりますが、
実際に試験走行できるレベルの試作車だということが、
内燃機関でないEVならでは(極端な事を言えば誰でも作れてしまう)
なんだろうなと思わせられます。
クルマが、メカニックでなくデジタルガジェット化していく
予感すら感じさせられます。
但し、意外にもデザインは普通?に見えるEVです。



1月のCESで公開されたソニー電気自動車「VISION-S」。実車が日本に到着し、ソニー本社内を走行する動画が公開された。VISION-Sの試作車両は今後開発を進め、2020年中の公道での走行実験を予定している。
ソニーSONY クルマEV VISIONーS

VISION-Sは、ソニーがマグナ・シュタイアらと共同で開発した電気自動車ソニーのイメージセンサーやセンシング技術を搭載し、レベル2相当の自動運転に対応。オーディオやエンタテインメントの技術も投入している。

ボディサイズは4,895×1,900×1,450mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは3,000mm。重量は2,350kg。出力は200kW×2(Front/Rear)で4輪駆動。最高速は240km、0-100km/h加速は4.82秒。タイヤサイズはフロントが245/40R21、リアが275/35R21。
ソニーSONY クルマEV VISIONーS

ただし、「ソニーの自動車」としての製品化は予定していない。主に、センシングやオーディオ技術の研究開発が目的で、実車を使うことで様々な環境下での動作などを細かく把握していく。
➡︎◻︎元記事に
ソニーSONY クルマEV VISIONーS インテリア





自動車メーカーのコンセプトカーでなく、SONYが作るのですから、
最も思い切った未来的デザインにして欲しかったというのが個人的感想です。
意外にもテスラや、ポルシェの影響を受けてしまった感があります。
しかもあからさまにセダン風です。
ソニーが作るなら、少なくともSUVかクロスオーバー風に、
もっというならノージャンル風に作って欲しかったなと思います。

テスラサイバートラック ダイソンEV カヌーEV
(上からテスラ、ダイソン幻のEV、カヌー)

テスラサイバートラックの方がずっと衝撃的ソニー風(?)でした。
ある意味ダイソンが中止したEVや、米国Canoo社のサブスクEVの方が、
シンプルで「ソニーっぽい」デザインの様に感じてしまいます。


ソニーps5 ソニー風デザイン
PS5のデザインは、流石ソニーだなと思わせられます。特にコントローラーが秀逸。
ソニーには何と無くシンプルで直線的、黒とシルバーのイメージを
個人的には想像してしまいます。


ソニーSONY クルマEV  VISIONーSダサイところ

一方VISIONーSですが、
このサイドカメラや只の平面、長いだけの液晶パネルと無骨なサイドカメラモニター、
更にはカッコいいとはお世辞にも言えないハンドル等は「作り込まれていない感」溢れます(笑)。
PS5のコントローラーの様なハンドルを取り付けて欲しかった。



一方で、実際には車載センサーなどの開発が目的なので、
クルマの最終メーカーが納入先お取引先です。
あんまり怒られない様な(笑)、実車をイメージできる様な無難な
デザインにあえてしているとしたらソニー様商売上手です。
ソニーSONY クルマEV VISIONーS  カメラセンサー
(VISIONーSには33個ものカメラやセンサーが搭載。クルマにカメラが積まれるほどソニーは儲かる?)

ソニーEV 「vision s」Sony

➡︎◻︎ソニー VISIONーS第一報


ソニーリチウムイオン電池撤退

➡︎◻︎ソニー車載用リチウム電池から撤退


素晴らしいソニーデザイン

➡︎◻︎ソニーの歴代の素晴らしいデザインの商品群

ダイソン幻のEV dyson electric car


➡︎◻︎ダイソン幻の開発中止EV



テスラ「サイバートラック」電動ピックアップトラック

➡︎◻︎テスラ本当にこの形で発売の「サイバートラック」

EVサブスクリプション canoo カヌー

➡︎◻︎米国Canoo社のサブスクEV

BMW i4 EV カーブディスプレイ


➡︎◻︎BMW「i4」のカーブディスプレイ搭載のインテリアが凄い


旭化成 AKXY EV

➡︎◻︎部品メーカーもクルマを作ってみたくなる例 旭化成とGLIMのコンセプトEV
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