EVと家庭をつなぐV2H(Vehicle to Home) 用EVパワーステーションについて 倍速充電も可能

先月行った「EVEX」という展示会で、各社のV2H「Viecle to Home」システム
のカタログをいただきましたので、部分転載させて頂きました。

Vehicle to Homeとは、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド自動車（PHV）、
燃料電池車（FCV）などの自動車が蓄電池に蓄えた電力を家庭用電力として
利用する動きのことを指します。



このV2Hを実現するには、自動車の蓄電池が蓄積している直流（DC)の電力を
家庭で利用できる交流（AC)の電力に変換しなくてはなりません。
そのため直流DC／交流AC変換回路を用意する必要があります。
家庭でV2Hを導入する大きなメリットは、安価な深夜電力で自動車を充電しておくと、
昼間のピーク時に電力会社からの電力を使わずに済ませるピークシフトが
可能になることが挙げられます。
こちらは「ニチコン」さんのリーフ用に特別に別刷りになっている
「EVパワーステーション」のカタログです。すごくわかりやすくできています。
（縮小部分転載なのでご容赦ください）

「EVステーション」には200V充電時間を半分にできるメリットがあります
8時間かかるリーフなら4時間。（アウトランダーPHEVなら2時間。）
通勤に使用の方や、充電時間を短縮したい方には便利な倍速充電装置です。
更に安価な夜間電力を昼間家庭用に使用すると年間5万円のコストダウンになるそうです
わかりやすいですね。
「EVパワーステーション」（メーカー希望小売価格は567,000円）導入時には、
国からの補助金として最大24万円が支給されます。
補助金を最大限に活用した場合、実質的な負担額は32.7万円となります。
➡□この補助金の説明がのった日産のパンフレット

もし上記のコストダウンができれば、６年ぐらいでもとがとれることになります。
非常用電源と200Vの充電時間の半減を手に入れる事が、メリットと考えられる
方は検討してもよいかもしれません。
（特に日産の大型バッテリー搭載EVの場合　e-NV200等）
エネファームとの併用も可能ということはこのカタログで初めて知りました。


こちらはニチコンのオプションケーブルと
ホンダのⅤ2H対応家庭用充電器「HEH55」。折角ホンダはこんなものまで
作って実証実験までしているのに肝心のEVが発売されないのが残念。


ニチコンさんの日産以外の会社も意識した
「EVステーション」のカタログです。この仕様も用意しているのは
さすがです。

こちらは三菱電機の「EVパワーコンディショナー」特に太陽電池との
連携を意識したスペックになっています。
最初から、「HEMS」にEVを組み入れる方には良いかもしれません。
（HEMSとは家庭内のエネルギー監理システムの意味で「ヘムス」と読みます。）
とにかくこれから一軒家を建てようと考えられている方、そしてEV/PHV
車の購入を検討されている方は、HEMS＋EVパワーステーション導入を
一度検討してみる価値はありそうです。

→□パナソニックのHEMS
→□日産G本社のリーフ活用法展示