アウトランダーPHEV急発進！ （といってもすぐにクルマを移動したい時の話）

アウトランダーPHEVに乗って今までのガソリン車と感覚が大きく違う点に
パワースイッチ（昔のイグニションボタン（もしくはキー））を押しても
エンジンがかからない事があります。

駐車禁止のところにやむなく一時停止していて、急いで戻ってきて
シートベルトをしめるよりも、一刻も早くクルマを発信させたい時（ここでいう急発信したいとき）
がたまにあります。
そんな時にアウトランダーPHEV（基本EVはそうなのですが）はパワーボタンオン→セレクターレバーD
で全くタイムラグなく発進可能です。（何だか大丈夫なのか？と思うくらいすぐ起動・発進できます）
基本はモーター部に通電すればREADY状態になるのでしょうから、ＭＭＣＳや
レーダー等はあとから立ち上がっても問題ないものと考えられます。

一方ガソリン車（HVを含む）はパワーボタンを押すとまずはエンジンがいきなり高回転し、
タコメーターが大きく振れて、その後安定します。この間数秒でしょうか、この部分が
PHEVにないぶん早くスタートできます。
昨年リコール時、代車プリウスに乗った時にも実感しました
EVは、ル・マン方式（スタンディングスタート方式）で圧倒的有利ですね。


➡□ＰＨＥＶ起動時